今日焦点！李开复：大模型To C市场潜力巨大，零一万物坚持用户导向

李开复：大模型To C市场潜力巨大，零一万物坚持用户导向

北京讯 6月14日，在北京智源大会上，创新工场董事长、零一万物CEO李开复发表演讲，表示零一万物将坚决专注于To C（面向个人用户）业务，不做“赔钱的To B（面向企业用户）”业务。

李开复表示，目前大模型To B业务面临着诸多挑战，包括：

• 大公司不认可软件价值，不愿为软件付费。 许多大公司习惯每年增加5%的预算，做和去年一样的事情，他们不太敢采用巨大颠覆式的技术。此外，中国很多大公司并不认可软件的价值，不太愿意为软件付费。这导致部分大公司只愿支付很低的价格采购大模型应用，大模型公司也只能给出折中的方案，能达到惊艳效果的方案寥寥无几。
• To B业务价格竞争激烈，容易陷入赔钱怪圈。 在To B领域，由于客户是企业，要想把产品卖得好，需要有实力的大公司买单。但由于大公司不愿为软件付费，导致To B业务价格竞争激烈，许多公司竞标时越竞越低，做一单赔一单。

李开复认为，To C市场则具有巨大的潜力。在中国，C端应用短期内更有机会，因为个人用户更容易接受新技术，也更愿意为优质的产品和服务付费。

李开复以移动时代为例阐述了他的观点。他表示，移动时代的C端应用诞生顺序是：

1. 生产力工具
2. 娱乐、音乐、游戏
3. 搜索
4. 电商
5. 社交、短视频

他认为，AI时代的C端应用也将遵循类似的顺序发展。

李开复还提醒大模型C端应用的创业者，一定要把握时间窗口，把自己应用的品牌打出来，否则很多巨头一旦看到机会，会有更多方法超越创业公司。他认为，最终胜出的大模型C端应用，不仅需要有好技术，还需要抓住时间窗口，能在短时间内打造持续的优势，比如打造品牌、积累社交链、用户数据等，让用户不离开这个平台。

零一万物是一家由李开复创办的大模型创业公司。该公司致力于开发面向个人用户的大模型应用，目前已推出多款产品，包括：

• 小鲸鱼：一款面向儿童的智能学习助手
• 智笔：一款可以进行实时翻译和写作辅助的智能笔
• 创作大师：一款可以帮助用户进行创意写作的智能写作工具

李开复表示，零一万物将继续加大研发投入，推出更多优质的大模型C端应用，为用户提供更加美好的体验。

昔日豪门沦落：捷豹路虎深陷量价齐跌、口碑下滑的“恶性循环”

曾经在中国市场风光无限的英国豪华汽车品牌捷豹路虎，如今却深陷量价齐跌、口碑下滑的“恶性循环”之中。销量持续下滑、品牌形象受损，捷豹路虎的未来之路究竟将何去何从？

销量断崖式下跌，市场份额持续萎缩

捷豹路虎在中国市场的颓势始于2018年。当年，捷豹路虎在华销量同比下滑21.6%，至11.5万辆。此后，销量更是逐年下跌，2019年跌破10万辆大关，2023年仅有10.63万辆，远低于同级凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃。

品牌形象崩塌，消费者信心受挫

与销量下滑相伴的，是捷豹路虎品牌形象的崩塌。为了维持销量，捷豹路虎频繁降价促销，导致品牌溢价能力大幅下降。此外，捷豹路虎车型还频频出现质量问题，加剧了消费者对其品牌形象的负面认知。

多重因素叠加，困境难以破解

捷豹路虎在中国市场陷入困境的原因是多方面的。首先，产品线老化，缺乏竞争力。捷豹路虎近年来鲜有新车型推出，现有车型也难以满足消费者日益多元化的需求。其次，营销策略失误，过度依赖价格战。频繁降价不仅损害了品牌形象，也透支了未来的市场潜力。此外，中国豪华汽车市场竞争加剧，BBA等老牌强势依旧，新势力蔚来、理想等崛起迅速，也为捷豹路虎带来了更大的压力。

未来之路艰难，转型迫在眉睫

要扭转颓势，重塑昔日荣光，捷豹路虎需要在产品、营销、品牌等方面做出重大变革。首先，加快产品更新迭代，推出更多具有竞争力的新车型。其次，调整营销策略，提升品牌形象。最后，深化中国市场本土化，更好地满足中国消费者的需求。

捷豹路虎的困境也为其他汽车厂商敲响了警钟。在瞬息万变的汽车市场，唯有不断创新、顺应市场趋势，才能立于不败之地。